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可持續(xù)動(dòng)態(tài)
News
2024.01.22
1月9日，中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）發(fā)布報(bào)告稱，隨著比亞迪、奇瑞、長城以及其他中國汽車制造商在海外取得重大突破性進(jìn)展，中國這一全球最大的汽車市場也已確定在2023年超過日本，首次成為全球最大的汽車出口國。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1—11月我國汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口109.1萬輛，同比增長83.5%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應(yīng)，成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
隨著車企的發(fā)展與新能源的市場持續(xù)走高，再生塑料開始頻繁被提及，全球各大主要汽車公司和供應(yīng)商正積極參與可持續(xù)性項(xiàng)目。例如，沃爾沃的純電車EX30含17%再生塑料，大眾汽車在ID.Buzz車型中大規(guī)模使用再生材料，奧迪Q8 e-tron采用再生料制造部分安全帶扣套外殼，梅賽德斯-奔馳則回收廢舊輪胎用于生產(chǎn)車門把手。寶馬則通過FSCM項(xiàng)目和Car2Car項(xiàng)目，致力于提高汽車中二次材料的使用率。
再生塑料在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用趨勢(shì)明顯，各大車企正在為應(yīng)對(duì)新的環(huán)保法規(guī)和市場需求做出積極調(diào)整；全球主要汽車公司和供應(yīng)商正積極參與可持續(xù)性項(xiàng)目，推動(dòng)回收塑料的應(yīng)用。奧迪、寶馬等歐洲集團(tuán)通過多種合作項(xiàng)目，采用機(jī)械和化學(xué)回收方法，適應(yīng)不同聚合物類型的需求。
■沃爾沃純電車EX30：沃爾沃推出的EX30小型純電豪華SUV，其碳足跡相比同系列車型降低25%，回收塑料占比達(dá)17%，報(bào)廢時(shí)回收率高達(dá)95%。
■大眾汽車：在ID.Buzz車型中廣泛使用再生材料，包括海洋回收塑料和Seaqual紗（包含10%海洋成分），其它部件如蓬頂和地板面也采用100%再生聚酯。
■奧迪：Q8 e-tron的部分安全帶扣套外殼使用利安德巴賽爾的再生材料，該材料由多種汽車塑料廢棄物制成，采用先進(jìn)回收方法轉(zhuǎn)化為新塑料。
■奔馳：與巴斯夫和Pyrum Innovations AG合作，利用化學(xué)回收工藝從廢舊輪胎中提取熱解油，生產(chǎn)再生塑料用于制造EQE和S-Class車型的門把手。
■寶馬：通過FSCM和Car2Car項(xiàng)目，致力于加強(qiáng)汽車價(jià)值鏈中的閉環(huán)系統(tǒng)，增加二次材料和生物基材料的使用，目標(biāo)是提高新車型中二次材料比例至50%。
這些措施體現(xiàn)了汽車行業(yè)對(duì)可持續(xù)性的重視，同時(shí)展示了技術(shù)創(chuàng)新在推動(dòng)環(huán)保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的關(guān)鍵作用。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)日益重視可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保材料的應(yīng)用，堅(jiān)鋒®憑借其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新能力，成功研發(fā)并供應(yīng)高品質(zhì)的再生材料。這些材料不僅滿足了汽車行業(yè)對(duì)環(huán)保、耐用性和成本效益的需求，還促進(jìn)了汽車行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的發(fā)展方向邁進(jìn)。堅(jiān)鋒®的可持續(xù)理念不僅體現(xiàn)在其產(chǎn)品的環(huán)保特性上，也在于其對(duì)行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升和對(duì)可持續(xù)汽車制造理念的推廣上。
堅(jiān)鋒®積極響應(yīng)汽車市場的需求變化，以滿足不同汽車市場的特定需求；專注于提供專業(yè)化、高性能、功能化及定制化的新材料系統(tǒng)解決方案，旨在通過先進(jìn)的材料技術(shù)服務(wù)于市場，并解決市場關(guān)鍵需求。
塑料以其輕質(zhì)、抗腐蝕、高耐沖擊、透明度強(qiáng)、耐磨和良好絕緣性、低導(dǎo)熱性著稱，且具備優(yōu)異的成型和著色能力及低加工成本。其在汽車設(shè)計(jì)中的大量應(yīng)用，體現(xiàn)了對(duì)輕量化、安全性、防腐蝕、美觀造型和舒適度的綜合要求，同時(shí)有助于降低成本和節(jié)約材料資源。然而，普通塑料存在尺寸穩(wěn)定性不足、高熱膨脹率、易燃和易老化等局限性，難以與金屬材料相媲美。為應(yīng)對(duì)此問題，彼達(dá)®推出汽車回收行業(yè)創(chuàng)新解決方案ReAutoLoop Innovations，以消費(fèi)后回收的汽車配件、以及非汽車來源的PCR材料為主要原料，可針對(duì)客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品定制化開發(fā)；依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)材料整個(gè)聲明周期進(jìn)行碳足跡追蹤管理，同時(shí)與第三機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行碳足跡核算，確保產(chǎn)品碳足跡真實(shí)性及可追溯性。
ReAutoloop®發(fā)動(dòng)機(jī)模塊材料回收解決方案
ReAutoloop®內(nèi)外飾模塊回收材料方案
ReAutoloop®—保險(xiǎn)杠等汽車安全模塊回收材料方案
ReAutoloop®車燈模塊回收材料方案
舉例而言，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件多為PA6玻纖增強(qiáng)材料或PA66玻纖增強(qiáng)材料；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件如引擎蓋、水箱、風(fēng)扇、進(jìn)氣歧管等來源的原料制備而成，可用于電器外殼、汽車碳罐、連接器、卡扣等不同部件；汽車車燈由不同的部件不成，不同部件所用到的材質(zhì)也不相同；不同等級(jí)的車燈組成也多種多樣，針對(duì)車燈來源的產(chǎn)品開發(fā)有PC、PBT、PEI等系列產(chǎn)品。
隨著時(shí)下新能源汽車逐漸占據(jù)市場，汽車行業(yè)也面臨著全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝 置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。其整車主要的模塊有車身、電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，其配套設(shè)備主要有充電樁和充電槍兩個(gè)模塊。
彼達(dá)® CircleBlend®針對(duì)新能源汽車行業(yè)開發(fā)MrABS[rABSBlend®]、MrPP[rPPBlend®]、MrPET[rPETBlend®]、MrPC[rPCBlend®]、MrPCAlloy[rPCAlloyBlend®]、MrPA[rPABlend®]、MrPBT[ rPBTBlend®]等全面的可持續(xù)與低碳功能性材料，提供專業(yè)化、高性能化、功能化與定制化的新材料系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案，在降低碳排放和增強(qiáng)可回收性方面表現(xiàn)出色，不僅滿足了新能源汽車對(duì)高性能材料的需求，也符合全球環(huán)保趨勢(shì)。
在汽車行業(yè)的新一輪改革中，堅(jiān)鋒®面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇，將持續(xù)更新其PCR產(chǎn)品線，緊跟市場發(fā)展趨勢(shì)，并利用技術(shù)專長解決行業(yè)難題。堅(jiān)鋒®一直以來都注重創(chuàng)新型高科技人才對(duì)于問題解決的重要性，計(jì)劃在再生材料領(lǐng)域加大人才投資；同時(shí)將在汽車、家電、新能源等多個(gè)行業(yè)進(jìn)行再生材料的研發(fā)和試驗(yàn)，不斷克服技術(shù)挑戰(zhàn)，保持與行業(yè)發(fā)展的同步。這將確保堅(jiān)鋒®新材料系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案與時(shí)俱進(jìn)，推動(dòng)綠色、低碳、可持續(xù)的再生材料在更廣泛行業(yè)的應(yīng)用。
